道路瀝青離開生產裝置進入貯罐貯存或經保溫罐車運輸都是保持在140~160℃較高溫度下。石油瀝青的主要運輸方式是散裝熱運，運送工具有鐵路罐車、汽車罐車和瀝青船。
鐵路罐車通常每罐容量為50噸，罐體外層有保溫材料，如巖棉或泡沫樹脂涂層；罐車內部有火管用于明火加熱，或好用導熱油加熱，并有加壓卸車設施，以便能在盡可能低的溫度下盡快將瀝青卸出。
汽車罐車每罐容量10至30噸，罐體保溫和罐內加熱器與鐵路罐車類似。短距離運送時可以不備加熱設施，有的罐車自備卸車泵，有的罐車用車外泵或壓縮空氣卸車。
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在有江河和海岸線的地區(qū)利用瀝青船散裝熱運，運輸費用低，瀝青船的噸位通常為500到1000噸、1000噸、2000噸等。主要結構為分艙保溫，艙內有加熱器，利用熱載體循環(huán)加熱，用蝸桿泵輸轉。
此外，液體瀝青不能像固體產品可以任意堆方，也不能像汽、柴油一樣常溫保存。它的儲運條件有特殊的要求，汽車火車運輸必須有保溫設施的槽車，有的車還帶有加溫設施。瀝青專用船舶也具備保溫加溫功能，一般要求液體瀝青出廠溫度高于160℃，從運輸工具上卸下時溫度要求不低于130℃。相應地，瀝青儲罐同樣需要具備保溫加溫性能。因此，石油瀝青的儲運設施在建造和購買時，成本較其他油品的儲運設施要高。
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